原标题：泉州火车站西侧横穿缺口封闭 进出停车场有变化

出站口增设了前往停车场东侧缺口的泉州指引牌

泉州网2月8日讯 （记者 张晓明 文/图）为推动泉州城市窗口形象的不断改善，本报曾持续关注泉州火车站站外交通乱象。火车化在今年市两会上，站西多位市政协委员联名建议“优化泉州动车站乘客交通接驳”。侧横穿缺出停车场1月23日，口封市交通委组织交警、闭进执法、有变街道、泉州火车站、火车化出租车协会等，站西就市政协委员的侧横穿缺出停车场建议进行现场调研，提出相应的口封优化站外乘客交通接驳的试行方案。昨日，闭进记者现场走访了解到，有变泉州火车站出站口原有通往停车场的泉州西侧缺口已经封闭，市民接送客要注意现场增设的指引牌。

车站东侧的缺口直通停车场的人行出入口

【变化】 封闭横穿缺口 拉客乱象缓解

在今年市两会上，市政协委员李劲松提出“优化泉州动车站乘客交通接驳的建议”，他认为，目前泉州火车站一楼乘客出站后的交通接驳秩序较为不合理。乘客出站后分流成三路：一路直行前往公交、巴士候客区，一路前往地面大型停车场，一路前往乘坐出租车。其中前往大型停车场取车的乘客，必须穿过公交车专用道，存在安全隐患。

对此，市政协委员李劲松和张保强提出两个优化方案。其中一个方案是将原乘客通往停车场的西侧缺口封住，让乘客出站后从室内通道走到最东侧的黄格线缺口前往停车场，这样一来乘客安全有保障，也直接断了“黑车”拉客仔的通道。通过现场讨论，该方案改造成本较低，且可以较快达到改造目的，因而得到较多与会人员的认同。

昨日上午，记者现场看到，泉州火车站出站口的西侧缺口已经封闭，并增设了多块前往停车场的指引牌。旅客出站后直行就是公交车场区，而左拐通往的士候客区以及停车场。

记者观察发现，原本西侧缺口附近的拉客行为明显减少。“封闭西侧缺口后，最明显变化就是挤压了‘黑车’的生存空间。”据现场的交通执法人员介绍，之前的士候客区设置相对靠东侧，不少旅客出站后未细看指引牌就会直行走到广场处，而广场一侧原有的缺口处经常有拉客仔扎堆，会给旅客带来困扰。

原先通往停车场的西侧缺口已经封闭

【声音】停车场难走出 建议增设指示牌

因为昨日是改造首日，记者观察中也看到了不少市民犯起了迷糊。“原来的那个缺口封了，我不懂该怎么进站了。”市民徐先生把车停在站前广场后，拉着两箱行李准备从停车场进站，但是走到原来的西侧缺口处时才发现封闭了。最后，他不得不拉着行李，从停车场车辆出口处出来，再沿公交车专用道一路逆行上来，最后挤进的士候客区的通道才进到站内。此外，还有不少接客的市民站在停车场里干着急，对着站在出站口处的客人一阵呼喊，但因彼此都不清楚停车场的人行出入口在哪，各自都走了不少弯路。

“停车场并不小，但行人出入口现在只有一个，也没有任何明确的指引，很容易让人犯迷糊。”市民陈先生表示，他第一次开车到停车场时，下车也是找不到人行出口在哪。不少人跟着“出口”的牌子指引走，结果发现是小车开出停车场的出口。而现在西侧缺口封闭后，肯定有更多的人走不出停车场，他建议要在停车场内增设多块大型的人行进出口指引牌，而且要与车辆行驶的“出口”区分清楚，让站内站外的旅客都能一眼知道停车场的人行进出口在哪。