在不少自驾游爱好者眼中，高速国构京新高速是看中一条收尽风景的好线路——横跨北京、河北、筑民族团山西、结路内蒙古、高速国构甘肃、看中新疆6省份，筑民族团沿途自然风光美不胜收。结路

　　京新高速不仅是高速国构一条风景优美的路，更是看中一条民族团结之路。

　　由于历史、筑民族团自然和社会原因，结路一些民族地区基础设施薄弱。高速国构我国在建设高速公路时，看中注重向贫困地区、筑民族团民族地区倾斜，16万公里高速公路，不仅分布在经济发达地区，在许多民族地区也“织”密了较为发达的网络。

　　高速公路的延伸，让交通更加便捷。京新高速公路是亚洲一次性建设里程最长、投资规模最大的公路交通单体工程。它的开通，使得乌鲁木齐到北京的公路里程缩短了近1300公里。里程缩短、速度提升，外面的人更方便进来，民族地区的人们也更容易去了解全国，让思想更加解放，交流更加通畅，发展有了更好的基础。

　　高速公路的延伸，促进了沿线民族地区经济快速发展。京新高速的开通，开辟了一条从新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷大通道，拉动的不仅是旅游产业，也让新疆、甘肃、内蒙古等地更多物产、资源有了用武之地，自我发展能力大大增强，地区经济发展进入快车道。

　　高速公路的延伸，让各族群众更加心连心。建设高速公路，不仅是修条公路，各族群众也齐心协力修建了一条“心路”。在修路过程中，各方建设团队把搞好路地关系、民族关系作为公路建设的重要内容，民族地区员工与筑路工人一道，在工程之余为地方打井、修机耕通道，各族群众感情越来越融洽。

　　100多年前，孙中山先生在《建国方略》中提出了一个宏大的设想：建设东起北平（今北京），经阿拉善，西至迪化（今乌鲁木齐）的第二条进疆大通道。如今，梦想成为现实，中华民族大家庭的联系也更加紧密。（本文来源：经济日报 作者：齐 慧）