中新网7月26日电 (中新财经 宋宇晟 实习生 王祎昕 胡凝瑾)7月24日晚，跑首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”顺利靠泊在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司的首艘首次试航4号码头，完成了为期8天的国产首次试航任务，比原计划提前一天凯旋。大型报道显示，邮轮远本次试航各项试验结果符合设计标准，完成试航取得圆满成功。去多

这次海上航行，跑“爱达·魔都号”都去了哪些地方?首艘首次试航首次试航又完成了哪些任务?

航拍正在试航的“爱达·魔都号”。外高桥造船供图

首次试航，国产创下这些纪录

7月17日清晨7时许，大型白色涂装、邮轮远流线型船体、完成身系“敦煌飞天彩带”的去多“爱达·魔都号”缓缓驶出中国船舶集团外高桥造船4号码头，正式出海试航。跑

“爱达·魔都号”总长323.6米、型宽37.2米，总吨13.55万吨，拥有2826间舱室，可容纳6500多人，被誉为“移动的海上城市”，实现了国产大型邮轮领域“零”的突破，也让我国成为全球第五个有能力建造大型邮轮的国家。

据中国船舶集团有限公司官方微博消息，当日，1200多名试航人员登船，创造了中国造船业民船试航参与人员最多的纪录。试航人员包括船东、船检、合作单位和外高桥造船的工程技术人员。

如此多的试航人员，即使是就餐也要分批安排。中国船舶透露，试航期间，早、中、晚、宵夜一共有4次餐，就餐时间为早餐6:00-8:00，午餐11:30-13:00，晚餐5：30-7:00，夜宵23:00-次日0:00。就餐集中在0甲板船员餐厅，为了避免拥堵，每半小时1批，分3批就餐。

中国船舶还介绍，魔都号的顶部共计有5个同款大球，它们分别用于收发来自卫星的电视和网络信号，魔都号的“5G+WIFI”网络系统和舱室的IPTV就是在它们的加持下才得以实现。

航拍“爱达·魔都号”返回上海外高桥造船有限公司4号码头。外高桥造船供图

试航去了哪?“跑”了多远?

“第1天试航工作可以理解为爱达·魔都号进入操场，慢跑一下，做了拉伸运动，完成了热身，弯腰系紧了鞋带。接下来的几天，她就要开始短跑、长跑、跳高、掷标枪、体操十项全能等运动。”试航伊始，中国船舶就作了这样的预告。

热身结束后，“爱达·魔都号”驶向大海。

试航第2天，魔都号的5台发动机启动了2台，航速从7节拉到了12.5节。随着离岸越来越远，海水颜色也越来越深，从长江口的灰黄色到舟山群岛的碧绿色再到东海的深蓝色，魔都号也逐渐开始了高速航行。

第3天，魔都号抵达了此次试航的最远点一一东海春晓油气田附近海域。中国船舶透露，当天早上8点，魔都号航速降到0节，准备抛锚以稳定船舶。而抛锚试验也是本次试航的任务之一。

到了试航第4天，魔都号要进行“短跑、快速折返跑、S型跑、急停等项目测试”。中国船舶介绍，魔都号设计的最大航速是22.6节，吊舱全回转推进器的最大转速是136转/分钟。试验开始后屏幕显示推进器的转速和功率同步提升，当转速达到132转/分钟的时候，航速稳定在22.4节。

“魔都号每测一次航速就会掉头再来，在蔚蓝的大海上，航迹重复着画出‘∞’字样。”中国船舶称，当天，为了给试验充分供能，5台发动机组全部启动，随时待命。达到最大转速时，2台吊舱全回转推进器的总功率达到了惊人的33兆瓦。航速一度达到23.2节，超过设计最大航速0.6节。

WiFi、噪声等也已测试

报道显示，试航任务涉及推进系统、操作系统以及舒适性等60余项试验任务。

其中就包括调通数字网络，完成WiFi的测试应用。中国船舶介绍，未来，魔都号的1个航次可能停靠1到2个国家，长航线能达到10几个国家，乘客需要自己办理境外流量，过程麻烦，但是接入魔都号的5G之后，就可以“一次入网，全程使用”，从船上网络到船下5G (或者4G)实现无感切换。

7月21日，该船开展了耐久性试验，测试推进系统是否可以按照额定的功率持续运行，试验时间为8小时;还进行了全船船员居住生活区域和技术区域的振动噪声测试外检，选取全船部分点位，利用噪声仪和三维振动测试仪进行测量。邮轮上要求最严格的客舱的噪音必须低于44dB(A)。全船共有近千个噪声测试点。

报道显示，接下来，邮轮将进入船坞，进行设备系统调试以及内装工程的收尾，预计将于今年第三季度开展第二次试航。