虽说汽车如今已经走进了平常百姓家，寿命但部分人对汽车工作原理及工作方式等不太了解。延长拿大家常说的汽车起积碳来举例，积碳似乎是从减发动机的“毒”——导致发动机启动性能变差、怠速不稳、少积油耗升高、寿命动力性降低等一系列问题，延长以至于部分司机谈“积”色变。汽车起

　　如何降低积碳产生，从减更好地延长汽车“寿命”？少积日前，上汽大众雅安新区4S店专业技师介绍了几个实用的寿命技巧来避免积碳。

　　A 加注高质量汽油

　　汽油中的延长蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽车起汽油形成积碳的趋势就小一些。值得注意的从减是，高标号并不等于高质量，少积也就是说95号汽油并不一定比92号的杂质就少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。

　　一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。

　　提醒各位车主，由于清洗剂中的化学清洗成分对橡胶供油管路有一定腐蚀作用，使用该方法时，一定要注意使用周期、间隔时间以及使用时的浓度比，不然会加快燃油橡胶供油管路的老化和腐蚀。

　　B 提高车的换挡转速

　　长时间怠速容易产生积碳。因为长时间怠速，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。而经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积碳的冲刷作用变弱，会加速积碳沉积。

　　高速公路行驶时，可提高车的换挡转速，利用气流对进气道的冲刷作用预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，避免换挡转速过低带来的爆振，更好地保护发动机。

　　C 注意停车熄火时机

　　对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。

　　由于受城市的路况、人们的生活节奏以及我国燃油市场条件等因素的影响，以上避免积碳产生的方法有可能不太容易实现。那么建议有车族在常规保养都满足的条件下每2万至4万公里时做一下进气系统的免拆清洗，也就是在发动机不解体的前提下，用专用设备、专用方法对车辆的进气道、气门、油路等容易形成积碳的部位进行清积碳的操作。这样能有效减少积碳对发动机性能的影响，使其保持最佳状态。

　　D 预防为主避免拆机

　　当然，如果您的爱车积碳问题已严重影响行驶安全，那就只能拆机清洗。

　　需要注意的是，由于发动机拆卸重新装配后，其动力、密封性能都会逊色于原厂状态，所以一般情况下，不太建议拆解发动机进行清洗积碳，且清洁发动汽缸内的积碳不宜经常进行。万不得已时，也需到正规的维修厂或4S店进行，否则发动机性能可能大打折扣。

　　总之，汽车科技在发展，动力性、燃油经济性越来越好，但是诸如产生积碳、油泥等问题难免发生。作为车主，要养成良好的用车、养车习惯，细心关注车辆的异样状况；对于车龄较长的汽车来说，及时检查“身体”，及时对症“治疗”，才是延长“寿命”的最好方法。

雅安日报/北纬网记者 高小松