9月16日，引江引江济淮工程菜子湖线及枞阳小港航道试运行，济淮标志着引江济淮一期工程江淮运河航道全线试运行。工程该航道的菜湖枞阳开通运行缩短了巢湖到长江中上游的水运距离，显著提高航运时效。线及小港行
上午10时58分，航道伴着汽笛鸣响，试运装载680吨钢材的引江“昌盛6288”号散货船由枞阳小港航道向北，缓缓驶过枞阳船闸，济淮进入引江济淮菜子湖线。工程作为航道试运行通过枞阳船闸的菜湖枞阳首艘货轮，省引江济淮工程公司为其颁发了首航证书。线及小港行“非常高兴能够成为首航货船，航道这条航线的试运打通不仅让我们节约了成本，也为我们今后业务拓展提供了更多可能。引江”船主高安荣高兴地说。
引江济淮工程连通长江与淮河，按照“双线引江、三湖调蓄、四路北上、八大枢纽”总体布局，是集供水、航运、生态效益于一身的跨流域调水工程。引江济淮一期航运工程建设范围包括引江济巢菜子湖线路航道、兆河航道、江淮沟通段。其中，江淮沟通段已于8月16日通航试运行。此次试运行的菜子湖线航道等级为Ⅲ级，巢湖侧为上游，长江侧为下游，设计船舶吨级为1000吨级，兼顾2000吨级船舶。同步试运行的枞阳小港航道，全长约9.7公里，是联通长江干线主航道与菜子湖线航道的重要通道。
菜子湖线试运行后，新增了一条巢湖与长江中上游地区之间的西南航道，长江上的船只可由菜子湖航道直接进入巢湖、合肥，向北可沿江淮沟通段直接进入淮河。“航道开通后进一步拉近了巢湖到长江中上游的航道距离，相较目前的巢湖-裕溪河航线缩短了约150公里航程，水运成本优势进一步凸显，航运时效显著提高，有助于拓展长江中上游港口朋友圈，带动铜陵水运经济发展。”省引江济淮集团公司安庆建管处处长裴看元介绍。
另据省交通运输综合执法监督局9月8日发布的航行通告，引江济淮菜子湖线航道试运行时间分为两段，2023年9月16日至2024年4月30日期间，船舶可在每日7:00至18:00通航；2024年5月1日至2024年9月30日期间，船舶可24小时通航。（陈燕飞）
