图：湖北省秭归县秭归长江公路大桥。科技/新华社

　　去年底，突破挑战中国国家铁路局曾表示将在未来5年推进中国轨道交通取得科技新突破。国产高温公里今年伊始，超导磁浮中国轨道交通科技便传来好消息。时速由中国自主研发设计并且自主製造的纪录高温超导高速磁浮工程化样车及试验线，1月13日正式在四川成都启用，科技这条试验线也是突破挑战世界第一条高温超导高速磁浮真车试验线，标志着中国高温超导高速磁浮工程化研究实现巨大突破。国产高温公里

　　据了解，超导磁浮首架高温超导高速磁浮工程化样车设计时速高达620公里，时速与低温超导磁浮相比，纪录高温超导磁浮的科技自稳定性更高，是突破挑战国际上认可的高铁快速运行技术。目前，国产高温公里大气环境下陆地交通最快速度纪录时速为603公里。中国高温超导磁浮列车设计时速更高，有望可以创造新纪录。

　　中国国家铁路局总工程师严贺祥曾经表示，“十四五”期间，中国将着重推动中国铁路的科技创新，包括研发600公里级高速磁悬浮系统技术。高温超导磁悬浮工程化样车试验线正式启用，无疑是中国攻克高速磁悬浮技术的一个重要突破。有消息指，接下来，中国计劃在2030年前建成1到2条商业运行线，之后形成规模发展，建立世界领先的磁浮交通体系。 大公报记者 张宝峰