如果让国人选出最熟知的老朋友车型，上汽大众桑塔纳无疑位列其中——自1983年进入中国以来，否再桑塔纳品牌已经创造了近400万辆的度续销量，这样的写传销售成绩在中国罕有比肩者，也让后来者难以逾越。老朋友

　　然而，否再全新改款换代后的度续新桑塔纳凭借何实力保持市场竞争力？近日，记者对全新一代桑塔纳1.6L自动豪华车型进行了试驾评测。写传

　　沿用大众家族设计风格

　　作为中国汽车市场的老朋友“常青树”，本次全新换代，否再对于上汽大众来说，度续是写传要重新赋予桑塔纳全新的生命力。这在新桑塔纳的老朋友外观设计上便可看出。

　　在前脸的否再设计上，采用了大众家族式的度续设计语言，进气格栅的三道横杆，即便将大众的LOGO去除，也能辨认其身份。并且，桑塔纳采用了大众集团最新造型，飞翼式立体前大灯，两侧延展而微微上翘的多边形轮廓，与“三道杠”融合得恰到好处，多了些许沉稳的商务气质。

　　从侧面看，全新一代桑塔纳遵从大众简约纯粹的设计理念，没有过多的线条，显得简洁，腰线自前而后十分平顺，一直延伸至尾部车灯，没有丝毫矫饰的痕迹，显得车身更为修长，配合上15寸铝合金轮毂，显得十分动感。

　　在尾部，全新一代桑塔纳与前脸的造型相呼应，拥有明显的家族特征，两体式尾灯布置辅以大众经典的灯腔造型，错落有致、硬朗有力，产生强烈的横向视觉效果。而为了满足多样化的消费需求，全新一代桑塔纳外观颜色不再是单纯的黑白色系，而是提供幸运金、吉祥银、康宁蓝、和谐灰等多种车身颜色选择。

　　动力满足城市需求

　　作为全新一代车型，桑塔纳在动力系统上也采取了全新的组合——全新桑塔纳搭载大众集团最新研发的EA211全铝环保发动机。

　　根据厂方提供的数据，该发动机从缸体到缸盖，甚至油底壳均采用铝合金。发动机结构也获得全面优化，包括排气歧管在内的一大批零部件通过铸造直接整合在缸盖或缸体内，发动机体积及重量均大幅减小。

　　其中，1.4L排量车型，最大功率是66kW/5500rpm，最大扭矩是132N·M/3800rpm。而1.6L排量车型最大功率是81kW/5800rpm，最大扭矩是155N·M/3800rpm。与之匹配的是全新六速自动变速箱。

　　在实际道路试驾过程中，1.6L车型并无明显的动力不足现象，发动机的响应十分积极，尤其是拥堵的城市路况，车辆挡位切换十分平顺，无明显顿挫感。如果将挡位切换至S挡，发动机转速将迅速提升1000转左右，足够的动力输出，能满足驾驶者的动力需求。

　　加上全新桑塔纳配备EPS电子助力转向系统，不但减少了直线行驶过程中的助力能量消耗，亦可避免传统液压助力系统中的液压阻尼干扰，提供强大助力的同时，驾驶员依然可以获得清晰路感。不过，对于一款动力仅有1.6L的A级入门级车辆，大家的期望值也不能过高。

　　配置丰富满足市场

　　由于与捷达、斯柯达昕锐同平台，在三款车型的对比中，桑塔纳更为注重市场需求。这也意味着，在配置上桑塔纳更为吸引人。

　　在安全领域，全新桑塔纳配备了新版ESP车身动态电子稳定系统，该系统拥有可靠强劲的数据处理芯片，以及横纵向加速度、制动压力以及偏航率等多个传感器，能够自动对驾驶员操作意图和车辆行驶状态进行不断比较，计算频率达100次/秒。同时配合全工况ABS+EBV系统，紧急制动情况下，ABS系统能够避免车轮抱死失去抓地力，EBV系统则通过主动分配制动压力，允许后轮获得更大的制动力，在确保制动稳定性前提下，缩短制动距离。

　　此外，还配备了MSR发动机阻力矩控制系统、ASR牵引力控制系统、CBC弯道辅助功能、GMB偏转力矩调整、HBA紧急制动辅助系统、HVV后轴全制动等等。

　　在舒适实用领域，全新桑塔纳配备根据自身车型特点专门研发的多媒体娱乐系统。四声道高保真立体声音响各扬声器额定功率高达25W，在早先支持中文ID3信息显示（歌曲名、歌手名、专辑名等）的基础上，首次提供的全中文菜单也让日常操作更加便捷。

　　同时，全新桑塔纳提供常在高端车型配备的音量智能随速调节功能，车速超过一定程度时，多媒体娱乐系统的播放音量可随车速自动增加。

　　雅安日报/北纬网记者 高小松