近十年来，不锈日本汽车用不锈钢的钢汽消费量已从匀称10千克增至30公斤，美国已超过40公斤。车制大客车、造业中地铁、用广高速铁路用车等民众交通运输工具也广泛采纳了不锈钢。不锈我国上海、钢汽广州、车制武汉和重庆的造业中城市轨道交通选用铝合金车；天津市滨海快速轨道交通选用不锈钢车；北京市承办2008奥运会，主要使用不锈钢车；青藏铁路考虑采用不锈钢铁路客车。用广2010年底，不锈北京地铁15号线车将采用国内首次自主研发的钢汽不锈钢地铁车辆产品，全线总配车将达15列，车制其中两列为整备车。造业中2011年，用广我国成功生产出铁路客车重要部位用双相不锈钢，并替代了进口产品，已成功用于地铁车辆。轨道车辆轻量化和高档化发展的要求，将会是今后轨道车的主要发展方向。

　　不锈钢不但有耐腐蚀性能，还有良好的物理性能和表面质量，在汽车制造中得到广泛的使用，目前应用部件主要有以下几类。

　　排气系统用不锈钢：大部分为铁素体不锈钢，是汽车不锈钢应用最多的部件。409L,436L等都是常用的不锈钢钢种。从经济性和实用性的观点出发，一些欧美国家汽车的排气系统常选用0Cr11Ti型铁素体不锈钢，日本基本上是采用13Cr~17Cr铁素体不锈钢及其改进型。