枞阳入铜以来，完善浮山景区客流出现了大幅度增长，景区景区仅今年一季度就接待游客12.96万人次。配套但另据统计，设施该景区游客多为本市客流，提升长三角等省外游客仅占五分之一左右，知名这与九华山、完善黄山等在省外乃至国外有着较高人气的景区景区景区形成了鲜明对比。如何才能使浮山走出去？配套4月19日，安徽师范大学国旅学院硕士生导师曹卫东教授接受记者采访时建议，设施我市相关部门及企业应迅速改善浮山景区基础设施，提升完善相关配套，知名创新宣传方式，完善以“铜陵浮山号”冠名部分高铁动车组，景区景区提升浮山知名度，配套将浮山定位为紧随九华山、黄山的又一个人文、自然综合旅游区。
曹卫东告诉记者，浮山也有类似于九华山、黄山的旅游资源。从自然风光看，浮山作为一座沉睡亿年的古火山，遗存下来的火山口、火山钟、火山渣(浮石)及溶岩流向，龟裂纹路和断层裂隙，均为全国罕见，有奇峰、怪石、岩洞等景观；从人文景观看，浮山是中国第一文山，是千年佛教圣地，在佛教禅宗史上地位显赫，在东南亚等华人圈中影响深远。浮山还是我国道教的三十六洞天之一。历代文人墨客如唐代的孟郊、吕洞宾、白居易，宋代的黄庭坚、范仲淹、王安石、苏东坡、欧阳修、陆游，元代的赵孟頫，明代的王守仁、雷鲤、左光斗、袁宏道，清代的张英、戴名世等，都来过浮山，他们或流连于浮山美景，或唱酬或题刻，因而在浮山石壁上出现了近五百幅摩崖石刻，成为江南最大的岩洞摩崖石刻长廊。
但今年一季度，九华山游客突破243万人次，约是浮山景区的20倍，且多为外市游客，与浮山以本地游客为主形成了鲜明对比。曹卫东认为，浮山与九华山、黄山等国际级名胜区的差距主要体现在基础设施和知名度上。我省淮南市已于今年1月开通了主城区至寿县古城旅游直通车，极大地方便了淮南市区游客前往寿县各景点。相比于淮南，我市明显滞后一步，未能及时开通市区至枞阳主要景点班车，致使高铁游客由铜陵火车站、铜陵北站中转去浮山较为困难，我市作为宁安、京福高铁枢纽，对旅游产业的推动难以体现。宁安高铁通车后，池州市、芜湖市及时以“池州九华山号”“芜湖方特号”冠名了部分高铁列车，极大提升了两市知名度，推动了两市旅游产业的发展。而我市虽然坐拥京福、宁安两条高铁，却未能及时利用高铁宣传铜陵旅游。
4月19日，记者联系了浮山景区旅游开发管理公司相关工作人员。他告诉记者，枞阳划归铜陵以来，不管是工作日还是双休日，市区来浮山的游客都增加不少。如果不是自驾游，一般都在枞阳县城乘坐私人农工班车前往浮山。农工班车车次不是很确定，每天上午约有两三趟。该工作人员介绍，目前景区整治的重点是两个入口的环境整治，主要是拆迁工作。
曹卫东建议，我市及时开通铜陵北站、铜陵站至浮山的旅游直通车，方便高铁游客前往景区。同时，应创新旅游宣传手段，以“铜陵浮山号”冠名京福、宁安线上的部分动车组列车，扩大浮山的知名度，把浮山打造成紧随九华山、黄山的又一安徽名山。这对我市旅游产业升级，在游客心目中改变铜陵单一工业城市形象，构建铜文化、五松山文化、桐城派文化三驾马车并行的局面有着推动作用。
市诗词学会副会长、《五松山诗词》副主编陈诗兴则表示，桐城派“三祖”方苞、姚鼐、刘大櫆出生地均离浮山不远，他们多次到浮山并写下游记，收录在《桐城派文集》中。可以说，浮山是桐城派文化的一个重要的载体，提升浮山知名度对弘扬桐城派文化有着推动作用。
本报记者钱刚
