【建材网】从全球来看，中俄所谓能源问题实质上主要是合作石油问题，对中国来说主要也是现状石油问题。据分析，前景在全社会大力节油的中俄前提下，以平均每年石油需求量大体增加1000万吨的合作规模估计，到2020年，现状中国石油需求仍将接近5亿吨，前景进口量3.0亿吨左右，中俄对外依存度约60%，合作超过国际上公认的现状50%的石油安全警戒线（原注：2011年中国原油对外依存度为59.8％），中国石油安全风险将进一步加大。前景
　　
　　在此背景下，中俄石油进口渠道多元化诉求日益迫切。合作更为重要的现状问题是，中国能否建立起稳定的石油供应体系与机制，实现国际市场上的多元化供应。中国目前的主要石油进口源是中东，其在2011年中国进口石油总量中占比为51.2%。另一个石油进口源是非洲地区，2011年的占比为23.7%。而同年中国从欧洲与原苏联地区的石油进口占比为12.3%。

　　中国进口的原油五分之四通过马六甲海峡运输。因此，马六甲海峡对中国的能源安全的影响也同样值得关注。它既是重要的战略水道，也是很不安全的通道。在可预见的将来，中国从中东进口的原油仍将主要通过马六甲海峡通道运输。鉴于上述种种因素，加强与中国的较大邻国、能源大国俄罗斯的合作有其重要意义。
　　
　　中俄石油贸易简史
　　
　　俄罗斯铁路运输能力有限，如果石油贸易量不断增加，就可能成为制约中俄原油贸易增长的一个因素。因此，中俄建设输油管道具有重要意义。
　　
　　自1992年以来中俄石油贸易逐步得到发展。在叶利钦执政时期（1992-1999年），两国石油贸易的特点是：靠前，石油贸易量水平很低，到1999年才达到57.2万吨；第二，中国从俄罗斯进口石油主要是成品油，八年间年均进口量为151.8万吨，而同期原油年均进口量仅为20.3万吨；第三，两国石油贸易虽然水平很低，但是呈逐步增长的趋势。

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