【建材网】5月11日，国内钢铁“钢铁物流全国行”系列活动之走进北京暨钢铁物流关键技术标准专家论证会在北京召开。首部会上，物流来自钢铁生产、行业流通、标准上下游行业以及相关行业的欲出专家、企业人士对钢铁物流关键技术标准进行了精心全面的国内钢铁探讨和论证，为钢铁物流关键技术标准的首部出台做较后的准备。
　　
　　现场直击
　　
　　“钢铁物流关键技术标准在历经一年多研究、物流调研、行业起草工作后，标准目前已经全面进入标准论证阶段。欲出该草案标准原计划在今年9月底完成，国内钢铁但考虑行业现状需求及各项工作进展，首部有望提前向全国钢铁行业推广。物流”中物联钢铁物流专委会副秘书长王喜民近日向本报记者如是说。
　　
　　据了解，“钢铁物流领域关键技术标准”研究项目（201010242-03）属于全国物流标准化技术委员会发起的“重点物流领域关键技术标准研究”项目子项目之一。在2010年5月得到财政部立项，预计实施周期为2年。
　　
　　在5月11日召开的“钢铁物流全国行”系列活动之走进北京暨论证钢铁物流关键技术标准研讨会上，王喜民表示：“我们在梳理国内外钢铁物流相关理论和标准的基础上，通过分析我国现有、应有和预计发展的钢铁物流标准项目，构建一个层次分明、覆盖内容全面且科学合理的现代钢铁物流关键技术标准体系和重点标准项目规划。”
　　
　　资料显示，目前由工信部等部门制定的行业标准多达1万多个。尽管我国钢铁物流量已位居国民经济各行业物流量之首，但至今仍没有一个属于自己的标准。
　　
　　行业标准亟待出台
　　
　　近年来，钢铁物流业在国内迎来突飞猛进式发展，但其标准化表现出的严重滞后现状却成了制约我国钢铁物流业发展的瓶颈。
　　
　　在“钢铁物流全国行”系列活动于全国各大城市的陆续开展进程中，中物联钢铁物流专委会副秘书长、电子商务有限公司副总经理盛志诚走访发现，目前各主要钢厂虽然主要品种的标识接近，但是仍未达成行业统一标准，渐而造成产品接收和验货往往要依靠惯例和经验来操作。
　　
　　此外，“由于钢材产品的标准化程度不高，同样的钢材品种，由于产自不同的厂家，其价格在市场上往往存在着巨大的差异。”盛志诚告诉本报记者，要想从根本上解决这一问题，就必须加快“钢铁物流标准化”体系的建设，从根本上淡化这种贸易壁垒，强调商品本身的品质和标准化流通，为企业的竞争创造一个公平的环境。

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