摘要：Sorry，打折机票不打折

本报实习记者 李净谦 北京报道
  
    “我是打折7月19日买的火车票，但思前想后还是打折觉得先把票退了再说吧！”7月26日，打折在北京火车站办理退票手续的打折张先生告诉记者，自己和家人原准备搭乘28日的打折动车去上海旅游，现在很怀疑动车的打折安全性。
    此时，打折“7·23”动车追尾重大事故刚过去3天，打折出行人群对事故本身以及善后工作的打折不满情绪，最先波及到的打折就是对出行工具的选择。
    “酒店早已经订好了，打折现在只能改订机票了。打折”张先生苦笑着称,打折“动作还要快点，机票可能又不打折了。打折”
    记者采访发现，这显然不是个案，而类似的情绪还在迅速扩散，网上甚至有人发出了“珍爱生命，远离高铁”的倡议。虽然铁道部方面接受采访时并未向记者提供最新的上座率数据，但连续3次乘坐高铁和动车的商女士证实，通常一节车厢的上座率连一半都不到。
    银河证券分析师邱世梁认为，这段时间高铁故障频发、再到“7·23”事故使得民众对高铁的信心降至冰点，高铁上座率将在短期内受到明显的影响。
    据悉，不仅北京近期出现了旅客退票的现象，温州、上海、福州等地均出现了旅客要求退票的情况。事故发生第二天，福厦高铁泉州火车站发往上海虹桥、杭州、宁波东的8趟动车停运，至晚7时30分，旅客退票1386张，改签412张。
    7月27日上午10点14分，记者从中国铁路客服中心处查得，当天从北京南站出发到杭州的三趟高铁剩余票数共848张。不仅是没买票的不敢买，已坐上车的人也如惊弓之鸟。据商女士介绍，她乘坐的京沪高铁7月25日傍晚在济南停了两个多小时，同线路有数十辆高铁停在了半路上，车上的乘客第一反应多是要不要砸窗户跑啊！
    “我从来没有担心过动车会出事，23日的动车事故给我的震撼太强了。”大学生王同学告诉记者，自己早早定了7月29日上午的火车票去外地实习，现在真的要重新选择了。
    王同学介绍，就连办理退票业务的工作人员都建议他可以改乘飞机，可是，“现在购买飞机票的价格比火车票价高许多，早知道就提前定特价机票了。”
    在7月前后京沪高铁刚开通之际，害怕客源急剧减少的航班快速下调了机票价格，三四折的特价机票到处都是。早前，南航董事长司献民曾表示，南航13个分公司每周798个航班受到冲击，约有38条航线与高铁直接竞争。
    然而，有人欢喜有人忧。这次事故让民航业在与铁路的竞争中，似乎由劣势转为了优势。事故发生后，各大机票预订网上，北京至上海，上海至温州、福建、厦门等沿线的机票价格，折扣瞬间上调至8折以上甚至全价。
    一些旅行社最先感到了苦恼。“大部分客人改签机票，也有少部分客人提出了退团的想法。”北京一家旅行社的负责人对记者称。该负责人还补充道，若是临近出发日期改乘飞机，通常只能买到全价机票。
    除了帮客人改签机票之外，部分旅行社甚至暂停了近两日的所有涉及乘坐动车出行的产品。“近期去厦门自由行的只有飞机票。”携程的一位工作人员对记者说，对于何时恢复动车游，携程表示要根据动车班次和运营情况而定。
    7月24日，北京飞往上海的航班，价格几乎在一夜之间飙升至全价，有的航班甚至只剩头等舱。记者查阅看到，7月25日和26日北京飞往上海的航班，价格都在8折以上。
    记者从“携程网”、“去哪儿网”等机票预订网站查询得知，从北京飞往沪杭等地的机票价格基本都恢复了原价。其中“携程网”显示：7月27日至7月31日，从北京飞往厦门方向的单程机票价格不加燃油费基本在1200元左右。而北京到温州方向的机票，7月28日的价格除了少许航空是8折的1240元之外，其他航空基本是1550元的全价。
    名为“厦门虎城网”的网友在微博上感慨：“受动车事故影响，厦门到杭州、杭州到厦门的机票已经售罄，到8月之前，杭州和厦门往返机票也都是全价。”