中新社北京11月3日电 (马帅莎)据中国载人航天工程办公室消息，神舟实验北京时间11月3日15时12分，号航神舟十四号航天员乘组顺利进入梦天实验舱。乘组舱

后续，进入神舟十四号航天员乘组将在空间站内先后迎接天舟五号货运飞船、梦天神舟十五号载人飞船的神舟实验访问，届时神舟十四号和神舟十五号两个乘组将完成中国航天史上首次航天员乘组在轨轮换。号航

当天9时32分，乘组舱梦天实验舱顺利完成转位。进入转位期间，梦天梦天实验舱先完成相关状态设置，神舟实验再与空间站组合体分离，号航之后采用平面转位方式经约一小时完成转位，乘组舱与天和核心舱节点舱侧向端口再次对接，进入三舱最终呈“T”字基本构型，梦天即以天和核心舱为对称，问天实验舱与梦天实验舱分布于天和核心舱节点舱的两个侧向端口。

梦天实验舱转位完成，标志着中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成，向建成空间站的目标迈出了关键一步。

外界好奇，中国空间站形成“T”字基本构型以后，距离投入运营还有多远？中国航天科技集团五院空间站系统总指挥王翔表示，梦天实验舱对接转位后，自身资源将融入三舱组合体。比如三舱信息网络要实现大联合，平台总线、载荷以太网及其配备的WiFi需完成并网。

再如，三舱平台和载荷信息要实现统一管理，两个实验舱将承担平台和载荷的大部分用电，届时两个实验舱可以跨舱进行能源调配，并通过热控散热回路连通，实施与能源供应匹配的散热能力调配。王翔打比方称，如果梦天实验舱载荷启动较多，仅靠本舱发电无法满足用电需求，就可以从问天实验舱调配电力。

他还指出，在载人环境方面，三舱组合体密封空间也需要连通，形成完整的空气循环，空气压力、成分及温湿度都能得到统一控制，并随着空气流动均匀化，让航天员在各舱段内都处于适宜的环境中。

中国航天科技集团五院空间站系统副总设计师朱光辰表示，相关工作都完成以后，还要对空间站整体运行状态的稳定性、性能指标进行全面评估，评估结果达到运行要求以后，空间站就可以投入运营。(完)